La Calabria e le infrastrutture del futuro. Per una mobilità moderna, sicura ed efficiente

CATANZARO «Garantire una mobilità moderna, sicura ed efficiente su tutto il territorio regionale». Tra le aree e gli obiettivi strategici che la programmazione della Giunta regionale declinata nel “Piao” 2026-28 considera prioritari c’è quella legata a “infrastrutture e mobilità”. Il Piano adottato dall’esecutivo che governa la Regione analizza la situazione attuale con riferimento ai “punti di forza e di debolezza”, alle “opportunità” come alle “minacce” per la Calabria, ma illustra anche le strategie per il futuro e le risorse a disposizione dell’amministrazione.

Il presente

Anzitutto, il “Piao” illustra i “punti di forza” del territorio per quanto riguarda l’obiettivo “infrastrutture e mobilità”: «Approccio strategico integrato e multimodale; Coerenza con la programmazione regionale, nazionale ed europea (Cis, Fsc, Pnrr)». Tra i “punti di debolezza”: «Elevata complessità procedurale e attuativa; Fragilità della viabilità secondaria e interna; Ritardi nella realizzazione delle principali infrastrutture; Disallineamento tra domanda di mobilità e offerta di trasporto pubblico locale». Guardando avanti, ecco per la Giunta regionale le “opportunità”: «Disponibilità di risorse straordinarie nazionali ed europee; Potenziamento dell’intermodalità; Sviluppo dell’alta velocità e del trasporto ferroviario elettrificato: Transizione ecologica della mobilità». A fronte di queste però anche “minacce” come «il rischio di ritardi attuativi e incremento dei costi; Persistenza di criticità manutentive; Vulnerabilità delle infrastrutture a eventi climatici estremi e dissesto idrogeologico».

L’obiettivo strategico

Per la Giunta regionale l’obiettivo strategico legato all’area “infrastrutture e mobilità” – si legge nel Piao – si fonda anzitutto sulla “Descrizione e coerenza con i Documenti programmatici regionali”: «Avanzamento della realizzazione delle principali arterie stradali (Statale 106, Trasversale delle Serre, A2 Cosenza-Altilia) e ferroviarie (alta velocità, elettrificazione linea jonica, nuova galleria Santomarco, Metropolitana di Catanzaro) per garantire una mobilità moderna, sicura ed efficiente su tutto il territorio regionale. Consolidare la crescita del traffico aeroportuale attraverso il monitoraggio e l’attuazione degli interventi Cis “Volare” e l’ampliamento dei collegamenti internazionali, incentivando contestualmente l’attivazione presso il Porto di Gioia Tauro anche di attività da hub di transhipment a polo logistico-industriale integrato».

Le strategie attuative

Quattro le strategie attuative, suddivise nel Piao per settori. Il primo è “Rete stradale e ferroviaria”, e nel dettaglio si prevedono: «1. Promozione della modernizzazione della Statale 106 (tratte Catanzaro-Crotone e Sibari-Corigliano) e aumentare la resilienza della viabilità interna per garantire i collegamenti tra i diversi versanti regionali (sottoscrizione intese con i commissari per l’avvio degli adempimenti funzionali all’impiego delle risorse stanziate). 2. Supportare Anas per il completamento del Docfap relativo alla Statale 106 nella tratta Catanzaro-Reggio Calabria. 3. Promuovere un’azione di coordinamento con Anas finalizzata al completamento dei lavori della Trasversale delle Serre – lotto “Colle Scornari”. 4. Completamento della Metropolitana di Catanzaro. 5. Approvazione, da parte di Rfi, del progetto esecutivo e cantierizzazione della nuova galleria Santomarco. 6. Rinnovo della flotta regionale con entrata in servizio di 2 nuovi treni Pop. 7. Affidamento appalto integrato per 5 nuove strade regionali (Cassano-Castrovillari, San Mango-Statale 18, altre). 8. Acquisto di mezzi a basse emissioni. 9. Interventi su viabilità secondaria». Quanto al Sistema aeroportuale, le azioni sono: «1. Promuovere un’azione di impulso nei confronti di Sacal per la prosecuzione dei lavori del terminal dell’Aeroporto di Lamezia Terme. 2. Avvio delle attività per la realizzazione del sistema di collegamento tra aeroporto e stazione ferroviaria di Lamezia. 3. Attuazione degli Interventi Cis: creazione di nodi intermodali a Lamezia e Reggio Calabria. 4. Avvio di processi per lo sviluppo del retroporto e della logistica nell’area ampia di Gioia Tauro». Per la Portualità diportistica l’azione riguarda «lo sviluppo del project financing per la rete portuale turistica regionale». Infine, Trasporto pubblico locale: «1. Aggiornamento delle stime di domanda di mobilità. 2. Riprogrammazione dell’offerta. 3. Programma del Trasporto Pubblico Locale. 4. Attivazione della gara per l’affidamento del Tpl». Quanto alle risorse in campo, per la Regione Calabria ci sono quelle del Bilancio 2026-2028 (845.502.782,61 milioni per il 2026, poi per il 2027 466.728.179,44 e infine 388.893.553,01 per il 2028), e quelle del Pr Fesr Fse 2021/27 (fondi comunitari per oltre 300 milioni). (a. c.) (Continua)

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