Gli Houthi stringono la morsa sul Mar Rosso

L’avanzata degli Houthi riaccende la guerra nello Yemen e avvicina i ribelli filo-iraniani a uno dei passaggi marittimi più strategici del pianeta. Secondo Reuters, le forze Houthi hanno preso il controllo di Mokha, storico porto sulla costa occidentale dello Yemen, rafforzando la propria posizione a ridosso dello stretto di Bab el-Mandeb, porta meridionale del Mar Rosso e rotta cruciale per il traffico mondiale di merci ed energia. La situazione sul terreno resta però estremamente fluida. Associated Press riferisce che i combattenti Houthi sono entrati nella città, citando residenti e fonti sanitarie, mentre altre ricostruzioni delle ultime ore avevano ancora indicato le forze governative in ripiegamento verso Mokha. La stessa Ap sottolinea di non essere stata in grado di verificare autonomamente tutte le informazioni provenienti dalla zona.

Perché Mokha è così importante

Mokha si trova a circa 80 chilometri da Bab el-Mandeb, lo stretto che collega il Mar Rosso al Golfo di Aden e quindi all’Oceano Indiano. Il controllo della costa circostante consentirebbe agli Houthi di aumentare enormemente la pressione su una delle principali arterie del commercio internazionale, già bersaglio negli ultimi anni di attacchi contro navi mercantili e militari. L’offensiva non riguarda soltanto la città portuale. Le forze filo-iraniane stanno cercando di ampliare il proprio controllo sulla costa occidentale dello Yemen e di avvicinarsi anche a Dhubab e alle isole Hanish, punti che permetterebbero di esercitare un’influenza ancora maggiore sull’accesso allo stretto. Reuters descrive l’avanzata come un tentativo di ottenere una posizione dominante lungo l’intero litorale yemenita del Mar Rosso.

La guerra torna ad allargarsi

L’avanzata su Mokha rappresenta anche una nuova escalation della guerra civile yemenita, che dopo la tregua mediata dalle Nazioni Unite nel 2022 aveva attraversato una fase di relativa stabilizzazione. Nelle ultime settimane, invece, gli scontri tra gli Houthi e le forze fedeli al governo riconosciuto internazionalmente e sostenute dall’Arabia Saudita sono tornati a intensificarsi. Nei giorni scorsi gli Houthi hanno inoltre rivendicato una vasta offensiva contro l’Arabia Saudita, con droni e missili diretti anche contro infrastrutture petrolifere. Almeno 73 persone sono rimaste ferite in quattro città saudite, mentre nella provincia di Khamis Mushait sono stati diramati ripetuti allarmi di emergenza.

🇾🇪 Mohammed Ali al-Houthi, the head of the Houthis, personally drives through newly captured Al-Jarrahi.

He’s mocking the Saudis, since he is driving an armored vehicle of the Saudi-backed government forces.

Meanwhile, the Saudi-backed forces retreat and the Houthis captured… https://t.co/mA17hvZiYF pic.twitter.com/coUVeSyBIZ

— Lord Bebo (@MyLordBebo) September 10, 2026

Il nodo del petrolio e delle rotte mondiali

È proprio la combinazione tra l’avanzata nello Yemen e gli attacchi contro l’Arabia Saudita ad aver fatto scattare l’allarme sui mercati. Il Brent è tornato sopra quota 100 dollari al barile, mentre investitori e governi temono nuove interruzioni delle forniture energetiche e del traffico navale. Il peso strategico di Bab el-Mandeb è diventato ancora maggiore in una fase in cui anche il traffico attraverso lo Stretto di Hormuz è sottoposto a fortissime tensioni per il conflitto che coinvolge Iran e Stati Uniti. Se entrambe le grandi porte marittime della regione dovessero diventare contemporaneamente insicure, le conseguenze potrebbero propagarsi rapidamente ai prezzi dell’energia, ai costi dei trasporti e alle catene di approvvigionamento internazionali. Per anni gli Houthi hanno trasformato il Mar Rosso in uno dei fronti più imprevedibili della crisi mediorientale. Ora l’avanzata terrestre verso Bab el-Mandeb aggiunge una nuova dimensione alla minaccia: non più soltanto missili e droni contro le navi, ma il tentativo di consolidare sul terreno il controllo di una fascia costiera capace di condizionare uno degli snodi più delicati dell’economia mondiale. (redazione@corrierecal.it)

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